Wat is de constructie van de rand van bouwmachines?

Velgen van bouwmachines (zoals die worden gebruikt door laders, graafmachines, graders, enz.) Zijn duurzaam en ontworpen om zware belastingen en harde werkomgevingen te weerstaan. Gewoonlijk zijn ze gemaakt van staal en speciaal behandeld om de impactweerstand en corrosieweerstand te verbeteren. Hierna volgen de belangrijkste structurele onderdelen en kenmerken van velgen van bouwmachines:

1. Rand

De rand is de rand van de band die op de rand is gemonteerd en neemt contact op met de kraal van de band. De hoofdfunctie is om de band te repareren en te voorkomen dat deze glijdt of verschuift wanneer deze onder hoge belasting of hoge snelheid is.

De rand van bouwmachines is meestal verdikt om het hoofd te bieden aan de hoge belastingvereisten van de band, en heeft tegelijkertijd een hoge impactweerstand en kan zich aanpassen aan zware bewerkingen in harde omgevingen.

2. Randstoel

De randstoel bevindt zich aan de binnenkant van de rand en past stevig met de kraal van de band om de luchtdichtheid en stabiliteit van de band te waarborgen. De randstoel is ontworpen om soepel te zijn om ervoor te zorgen dat de band de kracht op de rand gelijkmatig kan verdelen.

Om de veiligheid te verbeteren, is de randstoel van de bouwmachines vaak een precisieverwerkt om ervoor te zorgen dat de band niet gemakkelijk onder hoge druk te glijden.

3. Randbasis

De randbasis is de belangrijkste belastingdragende structuur van de rand en de ondersteunende fundering van de band. De dikte van de basis en de sterkte van het materiaal bepalen de algehele belastingdragende capaciteit en de duurzaamheid van de rand.

De velgbasis van bouwmachines is meestal gemaakt van hoogwaardig staal en met warmte behandeld om de belastingdragende capaciteit en de impactweerstand te verbeteren.

4. Ring en vergrendelingsring

Sommige velgen van de bouwmachines, vooral gesplitste velgen, zijn uitgerust met borgringen en vergrendelingsringen. De borgring is geïnstalleerd aan de buitenkant van de velg om de band te repareren en de vergrendelingsring wordt gebruikt om de vasthoudende ringpositie te bevestigen om ervoor te zorgen dat de band stevig is.

Dit ontwerp vergemakkelijkt de installatie en verwijdering van de band en is zeer praktisch in scenario's waarbij banden snel moeten worden vervangen. De borgring en de vergrendelingsring zijn meestal ook versterkt en hebben hoge druk- en impactweerstand.

5. Klepgat

De rand is ontworpen met een klepgat voor het installeren van een klep voor bandeninflatie. Het ontwerp van de positie van het klepgat moet conflict met de ondersteunende structuur voorkomen om veiligheid en gemak tijdens de inflatie te waarborgen.

De klepgaten van de velgen van bouwmachines worden meestal versterkt om scheuren veroorzaakt door drukveranderingen tijdens de inflatie en deflatie te voorkomen.

6. spaken

In velgen uit één stuk zijn de velgen meestal uitgerust met een spaakstructuur om de rand op de as aan te sluiten. Het spaakgedeelte heeft meestal boutgaten om te bakken om ervoor te zorgen dat de rand stevig op de as is gemonteerd.

Het spaakgedeelte is ontworpen om stevig te zijn en kan de druk uit verschillende richtingen weerstaan ​​en de stabiliteit van de rand behouden.

7. Behandeling voor coating en anti-corrosies

De velgen van constructiemachines worden vaak onderworpen aan oppervlaktecoatingbehandeling na de productie, zoals het spuiten van anti-rust-verf of elektropleren, om hun corrosieweerstand te verbeteren.

Deze anti-corrosiebehandeling is met name geschikt voor het werken in hoge vochtigheid, modder- of zuur-base omgevingen, waardoor de levensduur van de velgen wordt verlengd.

Structurele classificatie van velgen

De velgen van bouwmachines zijn over het algemeen verdeeld in de volgende typen, ontworpen volgens verschillende behoeften:

Velgen met één stuk:Ontwerp uit één stuk, geschikt voor lichte of middelgrote constructiemachines, eenvoudige structuur maar sterke belastingdragende capaciteit.

Meerdelige rand:Het bestaat uit meerdere onderdelen, waaronder het vasthouden van ringen en vergrendelingsringen, die gemakkelijk te demonteren en te monteren zijn, en geschikt voor grote bouwmachines.

Split rand:Het wordt gebruikt voor grote en zwaar materieel, wat handig is voor het vervangen van bandenranden en het verbeteren van de werkefficiëntie.

De randconstructie van bouwmachines benadrukt hoge sterkte, impactweerstand en corrosieweerstand. Door sterk materiaal en wetenschappelijk ontwerp kan het voldoen aan de behoeften van zwaar materieel in verschillende harde werkomstandigheden. Deze velg zorgt ervoor dat de apparatuur stabiele en betrouwbare prestaties in complexe werkomgevingen handhaaft.

HYWG is de eerste off-road wielontwerper en fabrikant van China en is ook een wereldwijd toonaangevende expert in het ontwerp en de productie van randcomponenten. Alle producten zijn ontworpen en geproduceerd volgens de normen van de hoogste kwaliteit. We hebben meer dan 20 jaar ervaring in de wielproductie in bouwmachines, mijnbouwvoertuig velgen, vorkheftruck velgen, industriële velgen, landbouwranden en andere randaccessoires en banden.

We hebben een onderzoeks- en ontwikkelingsteam bestaande uit senior ingenieurs en technische experts, gericht op het onderzoek en de toepassing van innovatieve technologieën en het handhaven van een leidende positie in de industrie. We hebben een compleet servicesysteem na Sales opgezet, dat tijdige en efficiënte technische ondersteuning en after-sales-onderhoud biedt om ervoor te zorgen dat klanten een soepele ervaring hebben tijdens het gebruik. Wij zijn de originele RIM-leverancier in China voor Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere en andere bekende merken.

We produceren en produceren velgen en accessoires van verschillende maten voor bouwmachines, die unanieme erkenning van klanten hebben gewonnen. Onder hen,velgen met een grootte van 19,50-25/2.5worden veel gebruikt in wielladers.