Wat zijn de meest gebruikte mijnbouwwagenrandgroottes?

Mijnbouwwagens zijn meestal groter dan gewone commerciële vrachtwagens voor zwaardere ladingen en hardere werkomgevingen. De meest gebruikte mijngroottes voor mijnbouwwagen zijn als volgt:

1. 26,5 inch:

Dit is een veelvoorkomende grootte van de rand van mijnbouwwagens, geschikt voor middelgrote mijntrucks, vooral bij grote taken voor het transport van belastingen. Het is meestal uitgerust met een grote diameter en breedtebanden om hoge belastingen te ondersteunen en zich aan te passen aan robuuste mijngebieden.

2. 33 inch en hoger:

Voor super-grote mijntrucks (zoals elektrische of diesel aangedreven grote vrachtwagens in de mijnindustrie), is de randgrootte meestal groter en zijn 33 inch, 35 inch, en zelfs 51 inch of hoger zijn gebruikelijk. Deze oversized velgen en banden kunnen extreem hoge belastingen ondersteunen en zorgen voor de stabiliteit en grip van mijnbouwvoertuigen onder extreme werkomstandigheden.

3. 24,5 inch:

Het is ook de randgrootte die wordt gebruikt door sommige mijnbouwvoertuigen, geschikt voor kleinere mijnbouwwagens of lichtere transportvoertuigen voor lading.

De velgen van mijntrucks gebruiken meestal speciaal ontworpen versterkingsmaterialen en structuren om de impactweerstand en duurzaamheid te verbeteren, wat vooral belangrijk is voor extreme werkomgevingen zoals mijngebieden.

 

Mijnbouwvoertuigen hebben speciale velgen, voornamelijk vanwege de speciale uitdagingen en hoge sterkte -eisen waarmee deze voertuigen in mijnbouwomgevingen worden geconfronteerd. Hier zijn een paar belangrijke redenen waarom mijnvoertuigen speciale velgen nodig hebben:

1. Hoge belastingvereisten

Mijnbouwvoertuigen, zoals mijnbouwwagens, dragen zeer zware lading, meestal honderden tonnen erts, steenkool of andere materialen. Om deze hoge ladingen te ondersteunen, moeten de velgen sterker en duurzamer zijn dan de velgen van gewone vrachtwagens, meestal met versterkte stalen en grotere ontwerpen.

De structuur en materialen van speciale velgen kunnen voldoende sterkte en stabiliteit bieden om vervorming of barsten te voorkomen wanneer ze worden geladen.

2. harde werkomgeving

De grond in mijngebieden is vaak erg robuust, vol stenen, zand en modder, en voertuigen zijn vatbaar voor enorme impact en wrijving tijdens het rijden in een dergelijke omgeving.

Gespecialiseerde mijnbouwranden zijn ontworpen met sterkere impactweerstand, slijtvastheid en corrosieweerstand. Mijnranden zijn meestal gemaakt van sterker staal of legeringen die deze extreme omstandigheden kunnen weerstaan ​​en hun levensduur kunnen verlengen.

3. Matching van banden en velgen

Mijnbouwvoertuigen moeten meestal worden uitgerust met zeer grote en sterke banden, en de velgen moeten deze speciale mijnbanden matchen. De banden zijn groter in grootte en breder in breedte, en de randgrootte en -structuur moeten ook worden geoptimaliseerd voor deze kenmerken om ervoor te zorgen dat ze hoge druk kunnen weerstaan ​​en de stabiliteit kunnen behouden.

Mijnbouwranden worden meestal ontworpen met een bredere breedte om een ​​groter contactgebied te bieden om voertuigen te helpen een betere tractie te krijgen op zachte of ongelijke grond.

4. Temperatuur- en omgevingsaanpassingsvermogen

Bij het werken in mijngebieden werken voertuigen vaak onder extreme temperatuurveranderingen, vooral in open-pit mijnplaatsen, waar velgen en banden zeer hoge bedrijfstemperaturen of lage temperaturen kunnen ervaren.

Gespecialiseerde mijnbouwranden kunnen weerstand bieden aan metaalvermoeidheid veroorzaakt door hoge temperaturen en brosheid veroorzaakt door lage temperaturen, waardoor ze nog steeds goede prestaties kunnen behouden onder verschillende omgevingscondities.

5. Veiligheid

Mijnbouwvoertuigen moeten vaak reizen in complexe, smalle of ruige terreinen, en de sterkte en het ontwerp van de velgen beïnvloeden direct de veiligheid van het voertuig. Speciale mijnbouwranden kunnen de stabiliteit van het voertuig beter waarborgen en veiligheidsrisico's zoals velgschade of de banden laten vallen.

Het ontwerp van de velg moet ook overwegen hoe het risico op ongevallen kan worden verkleind, zoals het verminderen van het toevallige vallen door overbelasting of harde omgeving door de bevestigingsmethode van de rand en de band te verbeteren.

6. Gemak van onderhoud en vervanging

Mijnbouwvoertuigen bevinden zich meestal zeer ver weg van onderhoudsfaciliteiten, dus het ontwerp van de velgen moet ook handig zijn voor onderhoud en vervanging. Veel mijnbouwvoertuigen hebben afneembare velgen, die indien nodig sneller onderhoud en vervanging mogelijk maken, waardoor downtime wordt verminderd.

Wij zijn de nummer 1 off-road wielontwerper en fabrikant van China en een wereldwijd toonaangevende expert in het ontwerp en de productie van randcomponenten. Al onze producten zijn ontworpen en geproduceerd in overeenstemming met de normen van de hoogste kwaliteit. We hebben een onderzoeks- en ontwikkelingsteam bestaande uit senior ingenieurs en technische experts, gericht op het onderzoek en de toepassing van innovatieve technologieën om een ​​leidende positie in de industrie te behouden. Tegenwoordig is de technologie in de productie en productie van mijnbouwvoertuig velgen erg volwassen!

De28.00-33/3.5 velgenGeboden door ons bedrijf voor de grote ondergrondse mijnbouwvoertuigen van Carter, hebben ook unanieme erkenning van klanten gekregen tijdens gebruik.