19.50-25/2.5 velg voor bouwmachines en mijnbouw Wielladers en andere voertuigen Universeel

1. **Ontwerp**: OEM-wielen beginnen met een ontwerpfase waarin ingenieurs en ontwerpers de specificaties van het wiel bepalen, inclusief afmetingen, stijl en draagvermogen. Bij het ontwerp wordt ook rekening gehouden met factoren zoals het gewicht van het voertuig, de prestatie-eisen en het uiterlijk.

2. **Materiaalkeuze**: De materiaalkeuze is cruciaal voor de sterkte, duurzaamheid en het gewicht van het wiel. De meeste OEM-wielen zijn gemaakt van aluminiumlegering of staal. Wielen van aluminiumlegering komen vaker voor vanwege hun lichtere gewicht en mooiere uiterlijk. De specifieke legeringssamenstelling wordt gekozen op basis van de gewenste eigenschappen van het wiel.

3. **Gieten of smeden**: Er zijn twee primaire productiemethoden voor het maken van OEM-wielen: gieten en smeden.

- **Gieten**: Bij het gieten wordt gesmolten aluminiumlegering in een mal gegoten die de vorm van het wiel heeft. Naarmate de legering afkoelt en stolt, neemt deze de vorm van de mal aan. Deze methode wordt vaak gebruikt voor het maken van ingewikkelde ontwerpen en is kosteneffectiever bij de productie van een groot aantal wielen.

- **Smeden**: Smeden omvat het vormen van verhitte aluminiumlegeringsblokken met behulp van hogedrukpersen of hamers. Deze methode levert doorgaans sterkere en lichtere wielen op dan gieten, maar is duurder en beter geschikt voor prestatiegerichte voertuigen.

4. **Bewerking**: Na het gieten of smeden ondergaan de wielen een bewerkingsproces om hun vorm te verfijnen, overtollig materiaal te verwijderen en onderdelen zoals spaakontwerpen, wielmoergaten en het montageoppervlak te creëren. Computergestuurde machines zorgen voor precisie en consistentie in deze fase.

5. **Afwerking**: De velgen ondergaan verschillende afwerkingsprocessen om hun uiterlijk te verbeteren en ze te beschermen tegen corrosie. Dit omvat lakken, poedercoaten of het aanbrengen van een transparante beschermlaag. Sommige velgen kunnen ook gepolijst of bewerkt worden om specifieke oppervlaktetexturen te creëren.

6. **Kwaliteitscontrole**: Gedurende het hele productieproces worden strenge kwaliteitscontrolemaatregelen toegepast om te garanderen dat de wielen voldoen aan de veiligheids-, prestatie- en esthetische normen. Dit omvat tests op structurele integriteit, balans, afmetingen en oppervlakteafwerking.

7. **Testen**: Zodra de wielen zijn geproduceerd en afgewerkt, worden ze onderworpen aan diverse tests, zoals radiale en laterale vermoeiingstests, impacttests en stresstests. Deze tests helpen de sterkte en duurzaamheid van de wielen onder verschillende omstandigheden te verifiëren.

8. **Verpakking en distributie**: Na kwaliteitscontrole en tests worden de wielen verpakt en gedistribueerd naar autoassemblagefabrieken voor montage op nieuwe voertuigen. Ze kunnen ook beschikbaar zijn als vervangingsonderdelen voor aftermarketgebruik.

Het proces voor het maken van OEM-wielen is in zijn geheel een combinatie van techniek, materiaalkunde, nauwkeurige bewerking en kwaliteitscontrole. Hiermee wordt gewaarborgd dat de wielen voldoen aan de veiligheids-, prestatie- en esthetische normen en tegelijkertijd het ontwerp en de functionaliteit van het voertuig complementeren.